二手车

最近十年,奔驰成功把原来任苦耐劳的G级,改成豪华越野车,一下子收获全世界富豪的喜欢,销量也不断上涨,后来在新一代G级问世之际,先后推出了6×6以及迈巴赫敞篷版,一下子又提高了G级的关注度。

问:奔驰S级和迈巴赫S级,有什么区别? 怎么区分?怎么都挂奔驰标,不挂双M标了?

问:说出你心中最欣赏的SUV车型?

如果给你一百万,你会以什么方式用完呢?相信很多人都会选择存在银行等收利息或者拿去投资;对于稍微年轻点的读者而言拿百万可能用在买房买车上;另外可能有人会选择以环游世界的方式把百万花光。一百万如今可以算是一个大数目,但是也可以一下子花光。但是如果拿百万买车的,到底是什么家庭啊。今天盘点10款百万级别的超豪华SUV,其中几款一两百万也买不到,网友:贫穷限制了我的想象力

图片 1

图片 2

图片 3

图片 4

由于高离地间隙和6轮设计实在是太霸气了,多数人即使不玩越野,也愿意买一辆在城市街头行驶,所以德国一家名为T. Fotiadis Bespoke Design的游艇设计公司,受到这种风气的影响,决定推出一款6×6的路虎揽胜。

相比普通版S级,迈巴赫S车身加长了,三围5457*1899*1501mm,轴距3365mm,普通版则为5259*1899*1494mm,轴距3165mm。车身侧面和后门造型也不一样。另外迈巴赫S级的M标还有,只不过挪到了后门后方。

路虎揽胜 售价125.80-380.00万

路虎揽胜 售价125.80-380.00万

图片 5

不过,迈巴赫S级还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼(Puallman),整车全长6.5米,光轴距(4.4米)就顶一台奥迪A3的车长,比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座,后排是2*2对座布局。

最先介绍的路虎揽胜能作为国内百万级SUV的标杆车型。路虎这个品牌进入中国市场相对较晚,但是这个英国豪华品牌凭借着多年成熟的越野车打造技术,以及英国皇家气质成为中国市场炙手可热的车型。揽胜作为路虎的旗舰车型,有着悠久的历史,而这一代的揽胜更注重车内的豪华感加上超长的车身,霸气的造型成为各大老板和成功人士的座驾。作为一个传统的越野车品牌,路虎在SUV上有独特的经验,因此也就成为如今百万级SUV的标杆之作。

最先介绍的路虎揽胜能作为国内百万级SUV的标杆车型。路虎这个品牌进入中国市场相对较晚,但是这个英国豪华品牌凭借着多年成熟的越野车打造技术,以及英国皇家气质成为中国市场炙手可热的车型。揽胜作为路虎的旗舰车型,有着悠久的历史,而这一代的揽胜更注重车内的豪华感加上超长的车身,霸气的造型成为各大老板和成功人士的座驾。作为一个传统的越野车品牌,路虎在SUV上有独特的经验,因此也就成为如今百万级SUV的标杆之作。

根据设计师Theodoros Fotiadis所说,这款车命名为Superyacht Land Tender,小名是Ocean Rover,也就是“揽胜号”的意思,据悉车长达到6米,要比加长版揽胜还多出800毫米,这种尺寸,或许只有即将问世的劳斯莱斯Cullinan才能一战。

看车头的话,迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米,在国内必须上黄牌,手动档小客车的C1驾照不能开。

奔驰GLS 售价95.68-152.38万

图片 6

外观基本保持不变,没有使用夸张的包围和宽体,仅仅换了一套20英寸的轮毂,车身则变成一款大皮卡,但是车身没有明显升高,所以看上去并不协调,视觉效果远远不如梅赛德斯-迈巴赫G级,不仅如此,揽胜的D柱经过重新修改,应该是再向后移动后排座椅,营造出充裕的乘坐空间,此外使用双色车身凸显高档感。

作为旗舰车型,普尔曼的发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机,最大功率530马力(390千瓦),最大扭矩830牛·米,匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱,只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样,只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标,右侧是S600(没有L),迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎,规格是255-720 R490,255还是胎宽,720是轮胎外径,R490是轮胎内径,单位都是毫米,换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间,是锻造的。目前,迈巴赫S600普尔曼均为定制车,不量产,疑似售价高达1700万-2000万元,光购置税就能买迈巴赫S400或大G了,商业险超过40万,也相当于一台奥迪S4了。

奔驰GLS是一款大多数人不太熟悉的车,原因很简单,价格太贵了。提及豪车怎能少奔驰车呢?这款GLS是一台全尺寸的SUV对标路虎揽胜这类顶级SUV。这个车与大家说的大G是两个极端,一个是走专业的越野道路,而GLS则是走奢华以及豪华路线。不过值得一提的是随着大G的换代,如果G级车内能体验来自S级的奢华感,因此GLS也就成为不受土豪们青睬的车了。

奔驰GLS 售价95.68-152.38万

图片 7

谢邀,车语筑前来解答。你们的关注与支持是我们的最大动力。

宝马X7 售价100万起

奔驰GLS是一款大多数人不太熟悉的车,原因很简单,价格太贵了。提及豪车怎能少奔驰车呢?这款GLS是一台全尺寸的SUV对标路虎揽胜这类顶级SUV。这个车与大家说的大G是两个极端,一个是走专业的越野道路,而GLS则是走奢华以及豪华路线。不过值得一提的是随着大G的换代,如果G级车内能体验来自S级的奢华感,因此GLS也就成为不受土豪们青睬的车了。

另外,目前没有内饰的图片,官方表示,其中大量使用了温莎真皮和金属材质,以及琥珀和陶瓷等等,挡把由Crystal Caviar的水晶制成,额外增加放得下两瓶红酒的冰箱、Meridian音响、后排老板躺椅、一个电动折叠桌以及可触屏操作的平板,这只是一部分配置,到时还会提供丰富的选装清单。

有句话叫做:劳斯莱斯是给身份尊贵的人们,宾利只给对生活品质有需求的富人们,只有迈巴赫,仅有迈巴赫,是给极为成功的人所准备的。

宝马X7对于大家来说可能更陌生了,因为这是一台在去年才正式亮相的车型,至今还未正式上市。这是一台对标奔驰GLS的车,定位比X6还高也是一台全尺寸SUV。X7与GLS相比最大的优势在于推出的时间较晚,很多设计和配置都能应对消费者的要求。而X7这款车由于采用史上最大的双肾格栅设计也成为一个受争议的地方。但是作为一台大型SUV而言,这种霸气的设计更符合其气质。

图片 8

图片 9

早年的迈巴赫是与劳斯莱斯、宾利齐名的超豪华品牌,后来因为第二次世界大战,迈巴赫不得不停产而进入了长达60年之久的沉睡期。后来1997年才被复活成功,但因为市场业绩不佳在2013年停产。直到2014年11月19日,戴姆勒(奔驰的母公司)正式推出了梅赛德斯-迈巴赫才真正焕发出了第二春。

雷克萨斯LX570 售价129.10-141.70万

宝马X7 售价100万起

至于动力系统,该车和揽胜一样,提供插电式混动、柴油V8和机械增压5.0T V8发动机,甚至还有2.0T发动机来降低门槛,匹配8速手自一体变速箱。目前没有价格信息,新车预计在2018年的摩纳哥游艇展上亮相,但是,个人认为这款车并不会收获多少订单,相比劳斯莱斯,品牌力还差了一截,相比奔驰,小厂的作品注定是小众消费品,主要还是外观没有那种霸气,也看不出和普通揽胜与众不同的豪华感。

奔驰S级与迈巴赫S级区别还是很大的,对于不太关心车的人可能不好分辨,但如果你仔细观察一些细节其实很好区分。普通的s级和迈巴赫s级,首先轴距与车身长度是不同的,迈巴赫比S要长一些;其次,在后门临靠后备箱位置,迈巴赫S有一个迈巴赫的“双M”标志;还有就是轮毂的区分度也很大,尤其是迈巴赫顶配的轮毂,一般都是用沿袭了迈巴赫经典的“大饼”轮毂,如下图轮毂;

LX570这款车颇受中东土豪们的喜爱,可能是由于前脸是用超霸气的格栅设计的原因吧。不过在轻浮的中国市场中,高达百万的价格,人们更乐意选择BBA或者是后来居上的保时捷。值得一提的是既然命名为570,其实LX570这款车全系也标配了5.7L V8自吸发动机。作为陆巡的兄弟车型而言,LX570传承了陆巡出色的越野能力,另外增强车内的豪华感。

宝马X7对于大家来说可能更陌生了,因为这是一台在去年才正式亮相的车型,至今还未正式上市。这是一台对标奔驰GLS的车,定位比X6还高也是一台全尺寸SUV。X7与GLS相比最大的优势在于推出的时间较晚,很多设计和配置都能应对消费者的要求。而X7这款车由于采用史上最大的双肾格栅设计也成为一个受争议的地方。但是作为一台大型SUV而言,这种霸气的设计更符合其气质。

图片 10

最后就是后排座椅一般采用的是2+2布局,而S一般是2+3如下图。

特斯拉Model X 售价79.68-118.93万

图片 11

我们只专注原创汽车内容的生产,想要变得更懂车,可以订阅我们的微信公众号:车辙(ID:cartracks)。目前已经集聚了数十万的粉丝,等你!

其实还有更加细微的细节之分,如迈巴赫车内石英钟是IWC的,而S是奔驰标识的。

特斯拉这个品牌就有点意思了,作为新能源汽车的代表。特斯拉一上市就走高端路线。其中Model X则是作为SUV的代表车,也是特斯拉推出的第三款车。与其他百万级的SUV相比最大的优势就是其采用纯电动驱动的技术。最大续航里程高达552公里。而这台中大型SUV凭借着出色的电动机百公里加速仅3.1秒。另外一大特点则是采用鸥翼式的开门方式充满了个性,符合追求新能源和新鲜感的消费人群。

雷克萨斯LX570 售价129.10-141.70万

还有比如后排出风口这种地方也会印上Maybach的logo。

保时捷Cayenne 售价91.80-185.80万

LX570这款车颇受中东土豪们的喜爱,可能是由于前脸是用超霸气的格栅设计的原因吧。不过在轻浮的中国市场中,高达百万的价格,人们更乐意选择BBA或者是后来居上的保时捷。值得一提的是既然命名为570,其实LX570这款车全系也标配了5.7L V8自吸发动机。作为陆巡的兄弟车型而言,LX570传承了陆巡出色的越野能力,另外增强车内的豪华感。

更多细节就不一一赘述了,相信以上分析足以让你对两者有了一个鲜明的区分认识。

卡宴这款车可以说是令保时捷这个品牌慢慢出现复苏的车型。在本世纪初推出的卡宴,凭借着性能品牌的优势,打造SUV。在豪华感和动力上都有独特的表现也成为为数不多的百万级追求运动感的SUV。由于时尚的设计,卡宴这款车在中国豪华车市场非常火爆,加上保时捷的光环也便成为一台卖得最好的运动SUV。顶配的Turbo采用4.0T双涡轮增压发动机,能输出550马力,峰值扭矩达770N·m。曾经是跑得最快的SUV。

图片 12

说到最后,还是要多多感谢大家的支持,后续更多车圈儿解读欢迎点击关注我们,或者微博搜索关注:车语筑,至此转粉不迷路。说车,我们是认真的。

玛莎拉蒂Levante 售价86.88-195.80万

特斯拉Model X 售价79.68-118.93万

区别还是很大的,对于不懂车的人可能不好分,但是稍微懂一些很好分。普通的s级和迈巴赫s级,在后门靠后备箱位置有一个迈巴赫的标,还有就是轮毂一看就不一样,再者就是后排座椅。迈巴赫s450比普通的贵30万,不仅仅是一个标问题。是细节上...普通的s级后排是5座,而迈巴赫是4座。明眼人很好区分,但是汽车小白就不知道了。

玛莎拉蒂也算是一个由性能跑车品牌转型成功的汽车品牌,目前国内热销的包括总裁,吉博力以及这款玛莎拉蒂的SUV。为了应对市场需求众多超跑品牌纷纷打造SUV,保时捷是首例而玛莎拉蒂紧随其后。这款车同样是以运动性为卖点,与卡宴相竞争。3.0T V6成其入门的动力配置。而顶配采用的是3.8T V8发动机,最大功率551马力,峰值扭矩733N·m。

特斯拉这个品牌就有点意思了,作为新能源汽车的代表。特斯拉一上市就走高端路线。其中Model X则是作为SUV的代表车,也是特斯拉推出的第三款车。与其他百万级的SUV相比最大的优势就是其采用纯电动驱动的技术。最大续航里程高达552公里。而这台中大型SUV凭借着出色的电动机百公里加速仅3.1秒。另外一大特点则是采用鸥翼式的开门方式充满了个性,符合追求新能源和新鲜感的消费人群。

喜欢的➕关注,有需要了解行情配置价格的可以找我,如果来天津港,我可以让您避免吃亏上当

林肯领航员 售价111.80-121.80万

图片 13

奔驰S系和迈巴赫S系从外观看其实差不多,就是迈巴赫多了迈巴赫的车标,还有车身相对长了些,具体有哪些区别,现在给大家分析下:

作为二线豪华品牌而言,林肯这款旗舰SUV同样是不为人知。在国内销量比GLS和揽胜等差得多。但也是百万级中尺寸最大的一款车,素有“陆地游艇”之称。领航员的长宽高分别为5355/2073/1937mm,轴距3112mm。另外这款车具有超舒适的乘坐感受,全系标配7座,采用2+2+3的布局,中间的独立座椅甚至能媲美阿尔法。

保时捷Cayenne 售价91.80-185.80万

1、迈巴赫和奔驰其实是两个品牌,迈巴赫的品牌价值比奔驰高,迈巴赫其实是和宾利、劳斯莱斯同级别的车型。

宾利添越 售价269.00-480.00万

卡宴这款车可以说是令保时捷这个品牌慢慢出现复苏的车型。在本世纪初推出的卡宴,凭借着性能品牌的优势,打造SUV。在豪华感和动力上都有独特的表现也成为为数不多的百万级追求运动感的SUV。由于时尚的设计,卡宴这款车在中国豪华车市场非常火爆,加上保时捷的光环也便成为一台卖得最好的运动SUV。顶配的Turbo采用4.0T双涡轮增压发动机,能输出550马力,峰值扭矩达770N·m。曾经是跑得最快的SUV。

2、迈巴赫车内舒适度比奔驰S系的好,配置也相对比S系的高,特别是迈巴赫S600的大饼轮毂,一看就知道是迈巴赫顶配。

添越作为曾经最贵的SUV,凭借着高贵的英国皇家其中获得不少国内高端消费者的认可。添越这款车造型上传承了众多家族圆润的设计,因此看上去显得又要。作为首个奢华品牌打造SUV的车型,添越在推出之处受到质疑,但是现实上这款车目前在高端车中有着不错的销量。最重要的是在去年特地推出了V8版减低门槛成为不少土豪消费者的心头好。奢华的内饰成为添越最大的卖点。

图片 14

最普通的迈巴赫S45O也比奔驰S系要贵30万左右。所以迈巴赫主要还是一个品牌价值的体现。

劳斯莱斯库里南 售价约700万

玛莎拉蒂Levante 售价86.88-195.80万

希望我的回答对你有帮助~

库里南成迄今世界上最贵的SUV,高达700万的售价甚至能买好几辆添越。库里南这款车更像是一条升高悬挂的幻影,因为古典的造型在这款SUV身上依旧保留下来。库里南和大多数劳斯莱斯一提欢庆女神车标是其最大的亮点。值得一提的是,库里南提供5座和4座版的选择满足不同的消费人群。遗憾的是这款车使用了全景天窗,具有劳斯莱斯特色的星空天幕占时并不提供。

玛莎拉蒂也算是一个由性能跑车品牌转型成功的汽车品牌,目前国内热销的包括总裁,吉博力以及这款玛莎拉蒂的SUV。为了应对市场需求众多超跑品牌纷纷打造SUV,保时捷是首例而玛莎拉蒂紧随其后。这款车同样是以运动性为卖点,与卡宴相竞争。3.0T V6成其入门的动力配置。而顶配采用的是3.8T V8发动机,最大功率551马力,峰值扭矩733N·m。

日常生活中我们经常可以看见奔驰旗下的各种车型,其中最高端的就是奔驰S级了,例如S500、S600等都是一些企业家使用最多的车型,可是很多人总是搞不懂,奔驰S级车型与迈巴赫S级车型会不会是同一个车型?如果不是,那它们又有什么区别呢?对这一问题笔者将从以下三个方面详细阐述两款车型之间的联系和区别。

今天给大家介绍几款个人比较欣赏,而且其实耐用,最主要的是平民车,希望对你有所帮助,优缺点分明,总之,这篇文你看了不亏。来啊,看看啊。

图片 15

首先,两款车的出处不同。大家要知道,迈巴赫实际上是一个独立的品牌,而且一直专注于打造超高端车型,后来因为公司经营出现了问题,最终才被奔驰公司收入麾下,但是S级车型最早是由迈巴赫创造的,乃至现在的迈巴赫S级车型也一直是由迈巴赫公司自主生产。而奔驰S级车型则是在奔驰公司收购迈巴赫之后,才推出的一款车型,并且这款S级车型主要是由奔驰公司自己负责生产。所以,尽管两者都是奔驰旗下的车型,但是它们的出处不同。

用户评分:4.74

林肯领航员 售价111.80-121.80万

其次,两款车的级别不同。从售价上就可以看出,奔驰S级车型售价为80.6万起,而迈巴赫S级车型仅起步价就高达140.6万,几乎相差了一半的价钱,这也是由于它们的级别不同造成的。打个简单的比方,如果说奔驰S600是一款豪华商务轿车的话,那么迈巴赫S600就是一台超豪华商务轿车。

优点:

作为二线豪华品牌而言,林肯这款旗舰SUV同样是不为人知。在国内销量比GLS和揽胜等差得多。但也是百万级中尺寸最大的一款车,素有“陆地游艇”之称。领航员的长宽高分别为5355/2073/1937mm,轴距3112mm。另外这款车具有超舒适的乘坐感受,全系标配7座,采用2+2+3的布局,中间的独立座椅甚至能媲美阿尔法。

最后,两款车的尺寸和标识不同。如果不看后尾侧标识的话,一台奔驰S级放在面前,未必有人能够一眼认出是奔驰S级车型,但如果把一台迈巴赫S级放在面前,几乎一眼就能看出是迈巴赫的S级车型,原因在于奔驰S级使用的仍是三叉星标志,但迈巴赫S级则使用的是其自己的标志;另外,如果把两款车放在一起,你会发现迈巴赫S级要比奔驰S级长出一大截,因此,两者的大小尺寸也不相同。

A、空间大。作为一辆紧凑型SUV,内部空间特别大,后备厢容积913L,几乎赶上中型SUV,前后排空间充足,储物空间合理够用而且后排座椅能放倒。

图片 16

综上所述,通过以上三个方面的详细说明,相信大家就能够搞清楚奔驰S级和迈巴赫S级的区别了。最后,在笔者看来,如果说想要购买一台S级车型,同时也不差钱的话,那么最好选择迈巴赫的S级,毕竟名气和性能在那里放着。

B、操控体验好。方向盘指向精准,悬挂软硬适中,离地间隙19厘米,能很好地对付不同路况。

宾利添越 售价269.00-480.00万

迈巴赫为什么不挂M标了?

迈巴赫S不挂传统的M标的道理很简单,因为奔驰已经将迈巴赫降级了,不再拿它与劳斯莱斯、宾利竞争了!也可以理解成现在的迈巴赫S已经不再和RR、宾利一个档次了,现在的迈巴赫S只是奔驰S的加强版!奔驰在1960年收购了迈巴赫,随后便将其雪藏起来,只是要求迈巴赫的工厂负责生产当年的奔驰W108、W116两款车,至于原本属于迈巴赫造豪车的本职工作就从此停滞!时间节点到了1997年,已经被尘封37年之久的豪牌迈巴赫被奔驰重新推出!而经过了37年的尘封,早就不是迈巴赫的时代了,也正是它消失的这37年,人们对它早已淡漠!而这个时候的劳斯莱斯、宾利早已名声大噪,牢牢占据了市场!似乎在超豪华领域里,从来就没有过迈巴赫!从新复苏的迈巴赫已经彻底沦为了超豪华车界的小众车,被淡化的品牌度、高于RR、宾利的价格使得迈巴赫在2002年-2013年之间只卖出了不到2000辆!奔驰原指望靠迈巴赫转上一大笔,结果差点没赔死!自然而然的就卖不下去了,要知道如今的宾利一年就能卖2800辆以上,这样一来奔驰没办法,只能将迈巴赫降级了,说白了让奔驰彻底放弃这个品牌它舍不得的,不放弃又赔钱,所以只能降级成S,继续榨取它最后的品牌价值!

C、性价比高。油耗经济,配置齐全,性能稳定,而且操纵舒适。在这个价格买到这么多优秀的配置,可以偷笑了。

添越作为曾经最贵的SUV,凭借着高贵的英国皇家其中获得不少国内高端消费者的认可。添越这款车造型上传承了众多家族圆润的设计,因此看上去显得又要。作为首个奢华品牌打造SUV的车型,添越在推出之处受到质疑,但是现实上这款车目前在高端车中有着不错的销量。最重要的是在去年特地推出了V8版减低门槛成为不少土豪消费者的心头好。奢华的内饰成为添越最大的卖点。

奔驰S级与迈巴赫S级有什么区别?

两者的区别还是有的,豪华度、长宽高的差异鄙人就不再说了(已经有回答过的了)!其实二者虽然都为S级,但在奔驰的定位上还是有一些差异的!奔驰将迈巴赫S的定位放在了传统D级车与RR、宾利(超豪华)之间,就目前而言这部分是空白的,事实上目前还没有其它品牌染指这个领域!所以目前这块领域它独一份,更容易榨取迈巴赫的价值!可能在不久后身长也超过5.3米的奥迪A9上市后,这块战场才会真正的开始厮杀!

有句话叫做:劳斯莱斯是给身份尊贵的人们,宾利只给对生活品质有需求的富人们,只有迈巴赫,仅有迈巴赫,是给极为成功的人所准备的。

早年的迈巴赫是与劳斯莱斯、宾利齐名的超豪华品牌,后来因为第二次世界大战,迈巴赫不得不停产而进入了长达60年之久的沉睡期。

后来,戴姆勒-克莱斯勒将这个品牌复活,但是高达上千万的售价却让这个品牌车型销量惨淡。于是,2011年,戴姆勒-奔驰宣布:将于2013年正式停产迈巴赫车型。

2014年的时候,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布旗下全新子品牌:梅赛德斯-迈巴赫。这时候的迈巴赫已经不是之前那个可以比肩劳斯莱斯、宾利的迈巴赫了...

而迈巴赫S级也是从这时候开始进入我们的视野,它是由代号为W222的奔驰S级平台研发而来,所以,从本质上来讲,它还是一台奔驰S级。

拿2018款迈巴赫S 450 4MATIC和2018款奔驰S 450 L 4MATIC作对比。

可以看到,发动机用的都是一样的,只不过迈巴赫S 450车身尺寸和奔驰S450 L有所不同。而其他配置层面,两款车几乎也是一样的配置。

迈巴赫品牌对于很多不是车迷的消费者来说,相信都不是太熟悉。其实该品牌从建立之初,就是为了打造超豪华车,其对手一直都是劳斯莱斯、宾利等顶尖的豪华轿车。在2014年末,奔驰推出了奔驰S轿车迈巴赫版本,才真正让国内消费者了解这个品牌。

但其实迈巴赫品牌已经有多年的历史了。迈巴赫建立与1921年的德国,经营着高端汽车的生产,从1921年至1940年,一直都是活跃在欧洲的超豪华品牌。直到1941年,迈巴赫就因为战争而不得不停产了。多年的汽车巨人就因此而进入沉睡。

一直到2000年左右,戴勒姆克莱斯勒集团推出了迈巴赫概念车,才让这个汽车巨人醒了过来,并相继推出了57、62系列车型。最让人记住的是其超过6米的车长和超过千万的售价,似乎依然做出了与当年相似的超豪华车。国内著名富豪马云,据说他的座驾也是这款车。但实际上这两个系列车型销量并不高,国内消费者都几乎不知道这款车。之后便停产不了了之。

直到2014年,奔驰推出了子品牌迈巴赫S级轿车,并大幅度降低售价,才真正让消费者知道和了解这个品牌。同时,就有网友这样问道,奔驰S级和迈巴赫S级到底有什么区别。

顾名思义,迈巴赫S级,其实就是基于奔驰S级打造而来的。与同为奔驰的子品牌AMG一样,打造的其实就是奔驰旗下车型的特别版本。AMG相信大家都很了解,就是运动版的奔驰,动力更强、操控更好,动力变速箱与普通奔驰都不一样。而迈巴赫就是豪装版的奔驰,这个“豪装”还真的不简单。

就用网友的奔驰S级为例。迈巴赫S级要比奔驰S级更长,迈巴赫S级后车门经过了重新设计,要比普通版本更加优雅,更有超豪华车的风范。而最新款更是采用双色车身设计,向之前的车型迈巴赫62致敬。内饰同样如此,皮质的处理、细节的调整都要更优秀,各种的超高科技配置也是奔驰S级所没有的。价格当然也要比奔驰S级更高一截。所以,选S级轿车,要运动就有AMG,要豪华就有迈巴赫。除了S级轿车,还有E级轿车、G级SUV也将会推出迈巴赫版。作为奔驰旗下子品牌,迈巴赫因为基于奔驰车型打造,并没有采用了迈巴赫的双M标志。

事实上,比起之前高高在上的迈巴赫,现在的迈巴赫S级已经变得亲民了许多。用更低的价格换取更大的市场,看来这个超豪华汽车级别已经不好混了。幸好,迈巴赫S级的市场表现也是越来越好。但作为曾经的超豪华品牌,现在的迈巴赫S级显然还很难与劳斯莱斯、宾利等车型抗衡。所以在2018年的北京车展上,迈巴赫推出了一款名叫至臻的三厢SUV,该车型并没有基于奔驰原有车型打造,并将重新挂起迈巴赫双M的标志,其产品力非常值得期待。

在历史上,作为超豪华市场上的佼佼者,迈巴赫在上世纪二三十年代叱咤风云,是无数人心中的“超豪华车”的代名词。而迈巴赫小到每个零件都可以提供定制服务。

后来二战爆发,迈巴赫开始为纳粹德国生产坦克。那时候迈巴赫汽车生产基本为零。二战结束后,德国经济衰退严重,大多数人们都在解决温饱的问题。而迈巴赫这样的豪华汽车那时候基本就没有立足的位置。迈巴赫很快宣布全面停产。

后来在50年代末这一时期,德国工业恢复元气。奔驰S级的崛起,一举成为了豪华汽车的代表,然后奔驰并不满足现状,想在更高端的领悟施展拳脚一番,并进军更小众、超豪华领悟。这时奔驰瞄准了迈巴赫。

1960年,奔驰收购了还在停产阶段的迈巴赫。奔驰从此与迈巴赫结下不解“情缘”。

所以,从历史来看,收购迈巴赫就是来补充奔驰的超豪华领悟的空白。

从指导售价区间来看,迈巴赫S级指导价为:139.88万-288.88万。奔驰S级为:87.68万-198.10万。

取二者最高配的车型进行比较:

奔驰S级2017款S500 4MATIC轿跑版:

发动机为4.0T V8,最大马力421匹,最大扭矩600牛米,匹配7速手自一体变速箱。

车身尺寸上,长宽高分别为:5031/1912/1422mm,轴距为2945mm。

驱动方式:全时四驱。

迈巴赫S级2018款S680:

发动机为6.0T V12,最大马力630匹,最大扭矩1000牛米,匹配7速手自一体变速箱。

车身尺寸,长宽高分为:5466/1899/1500mm,轴距为3365。

驱动方式:前置后驱。

在内饰配置上,迈巴赫主要增加了后排座椅的各种配置,例如后排座椅移动、电动调节,副驾驶位后排可调节按钮,后排液晶屏等。整体重要在后排做的文章更多。

而迈巴赫S级作为奔驰S级的升级版,其一直是一个销量很低的品牌。

大多数原因在于其不同于劳斯莱斯、宾利从研发设计到生产环节均独立于宝马、大众,不容易收到这两家公司的品牌影响而拉低自身的高端形象。迈巴赫也不同,所有车型均是继续奔驰S级而来。尽管贵,但很多人始终觉得是奔驰S级的升级版。并没有多高大上的品牌形象。

奔驰做迈巴赫品牌做的失败了,导致迈巴赫生产线停产,工厂关门。后来,奔驰为了不让迈巴赫品牌销声匿迹啦!就在奔驰S上推出LL轴距版,然后就命名叫迈巴赫。从这点来看,原来的迈巴赫和奔驰的S迈巴赫之间没啥关联,只是奔驰想让买S的加长轴距版的有点心里安慰,实际上只是自欺欺人而已。

奔驰S级和迈巴赫S级区别不是非常大。

首先说外观,两辆车还是非常相似的,迈巴赫S级其实也就是奔驰S级豪华升级版,我们用2018款迈巴赫S450 四驱版本和2018款奔驰S450L版本 四驱做比较!

迈巴赫S级车身要比奔驰S级更长。

迈巴赫S车身长度为5466mm,宽度为1899mm,高度为1497mm,轴距为3365mm。

奔驰S车身长度为5283mm,宽度为1905mm,高度为1497mm,轴距为3365mm。

两辆车的发动机是一模一样,同样是3.0T双涡轮增压发动机都是匹配一款9AT变速箱,最大功率270千瓦,最大马力为367,峰值扭矩最高500牛米。

两车外观非常相似,不懂车的人一眼看见都是奔驰,如果懂车的人一眼还是能分辨出迈巴赫S与奔驰S,前脸一眼就可以看出两车钱前保险杠不一样,车身侧面轮毂与门框中间亮条也不一样。

尾部的字母标识也不一样,迈巴赫全系都是为4驱,左边就有迈巴赫的英文字母标识,右边标识了汽车型号,而奔驰S左边为车辆型号右边为四驱标识,排气筒迈巴赫S为双边四出,奔驰S双边单出,显然可以看出迈巴赫S更具有豪华性!

迈巴赫S450要比奔驰S450多了后排气囊,

车辆功能两车相比奔驰S450要比迈巴赫S450配置多了自适应巡航系统,其它都一样的。

两车性价比来看,奔驰S级4驱更具有优势,如果你为了外观更具有豪华那就是迈巴赫,当然迈巴赫S要比奔驰S级4驱多出快18万左右!

不足:

图片 17

A、动力在上坡时略肉。换挡时略有顿挫感。轮子在沙土道路容易打滑。

劳斯莱斯库里南 售价约700万

B、噪音明显,胎噪跟风噪比较大。

库里南成迄今世界上最贵的SUV,高达700万的售价甚至能买好几辆添越。库里南这款车更像是一条升高悬挂的幻影,因为古典的造型在这款SUV身上依旧保留下来。库里南和大多数劳斯莱斯一提欢庆女神车标是其最大的亮点。值得一提的是,库里南提供5座和4座版的选择满足不同的消费人群。遗憾的是这款车使用了全景天窗,具有劳斯莱斯特色的星空天幕占时并不提供。

C、车门关闭不方便,车漆太薄容易出现刮痕。座椅太硬不够舒适。

用户评分:4.75

优点:

A、内饰豪华。8寸液晶显示屏、大全景天窗、搪瓷加软包,还有慢慢的中国风。座椅包裹性好,后排座椅材质软而舒服。内饰高端上档次。

B、性价比高。在同等价位中搭载了很多功能,即使不是顶配,功能也够用了。

C、舒适性。前后独立悬挂,过滤效果好,对付路面坑洼高突反馈较小。隔音效果不错,发动机怠速时几乎静音。行驶时不留心很难察觉到发动机噪音或胎噪。

不足:

A、油耗高。油耗高大概是所有博越车主的心头之痛,一旦遇上堵车,那就是心头在滴血啊。

B、后备厢安排不合理。后备厢门比较重,还偏高,使用不方便。

C、起步时动力较虚,踩油门时反应会慢半拍,升档有顿挫感。

用户评分:4.63

优点:

A、外观好看。很多人是因为外观而注意这台车,车外观有自己的设计风格,前后灯组有自己的设计元素,而且还有悬浮车顶,总的来说,没抄袭感,车身独立设计感强,显得很酷。

B、空间充裕。后排座能放平,放平后空间特别大,可以装大件。后排乘坐也不会挤,离前排有一段距离,没有压迫感。

C、油耗经济。对比同价位的车,传祺GS4的油耗算是比较出色的了,这点能让车主对它竖大拇指了。无论是在市区还是野外,油耗都能有很好的表现,实现了最大经济

不足:

A、内饰廉价。传祺GS4的内饰中规中矩,内饰太暗,没亮点有种塑料感。

B、动力不足。传祺GS4动力最高1.5T,起步时略肉,有点小牛拉大马的感觉,加速较慢,爬坡吃力。

C、底盘调校较硬,悬挂较短,路过颠簸感觉就是硬杠,乘坐体验实在称不上舒适。

用户评分:4.7

优点:

A、动力猛。动力输出平稳,加速有推背感。只要舍得踩油门,宋反馈回来的动力绝对让你满意。换挡顺畅没有顿挫感。

B、外观。车身融入古典元素,中华鼎字型前脸,流畅高腰线加上车灯很有特点,辨识度高。

C、空间大。后排空间充裕,坐三个成年人不成问题,没有压迫感。而且后排可以放倒,空间能扩充。

D、实用配置多。全景天窗,胎压监测,360全景等相对同等价位的车有优势。

不足:

A、方向盘重。方向盘偏重且方向感略虚,转向稍有延迟。

B、悬挂偏硬。舒适感做得不够好,遇到颠簸或减速带时避震不理想。

C、偶尔有跑偏情况出现,而且车身密封性不够好,发动机噪音大。

用户评分:4.82

优点:

A、外表炫酷。探界者的外观就是个张扬的猛男,烤漆在灯光下熠熠生辉,显得饱满而霸气,车的前脸感觉蓄势待发,随时能去大杀四方。总之探界者的外型十分吸引人眼球。

B、内饰大方。探界者的内饰简洁大气,有大屏,按键手感舒服。

C、动力丰沛。探界者四驱动力充沛,而且特别人性化,踩油门感觉后劲十足,加速迅猛,换挡迅猛线性无明显顿挫感。上路稳定,不会偏离,方向盘指向精准。

不足:

A、油耗略高。因为是中型车,再加上大多在市区行驶,所以油耗稍高。

B、新车异味较重,晾置时间要比较长。

C、车大灯亮度不够亮。

路虎,揽胜,巅峰创世纪,还得是加长版!8个缸5.0心脏, 老司机321走……!

谢邀。

我最欣赏的SUV是阿尔法罗密欧STELVIO,为了实现这个目标,我要努力工作(偷笑)。

国内合资平民SUV我比较欣赏的有: 马四、奕歌、C-HR、逍客、标致4008、天逸C5、CRV、RAV4。超难选哈?我的选择是中庸至极、平淡无味的2019奇骏4x4ⅰ五人座。

买车根据自身(家庭)能力和实际需要,天空飘来七个字:"我选啥车我作主″(呵呵)

库里南

每个男人心中都有一个大G

谢谢,

只要是中国制造,我都喜欢。

其他新闻
友情链接

公司名称体球网比分
版权所有:Copyright © 2015-2019 http://www.evermayfashions.com. 体球网比分有限公司 版权所有

友情链接

Copyright © 2015-2019 http://www.evermayfashions.com. 体球网比分有限公司 版权所有
公司地址http://www.evermayfashions.com